Нашли заброшенную железнодорожную ветку и поставили на нее бетонные блоки, распространив фотки и видео в СМИ.
1.
2. Обратите внимание на ржавые рельсы, по которым давно уже никто не ездил.
Хотя железнодорожное сообщение с Крымом не прерывалось, завод Фирташа "Титан" гоняет составы в Украину и обратно каждый день. Об этом заявил бывший вице-премьер правительства Крыма и это подтвердили сами блокирующие.
То есть, все согласились, что составы ходят, сомнений это ни у кого не вызывает, но бетонные плиты почему-то бросают на ржавые рельсы, которые давно не используются. Рельсы, по которым ходят составы, выглядят иначе - ржавчины сверху на них нет.
3. Если кто забыл как выглядят рельсы на действующей железной дороге, фотка из интернета:
Всю Украину держат за лохов.
Рассказывая несколько дней назад о работающей железной дороге, я буквально по рукам себя бил, чтобы не написать - после вопросов о равнодушии к железной дороге, "протестующие" обязательно поедут на заброшенную ветку и демонстративно ее заблокируют. Боялся спугнуть - пусть лучше они это сделают, будет очередной фейл.
И получилось. Облажались. Мозгов-то нет.
Внутренние железные дороги предприятий - это разветвленная сеть, иногда на сотни километров. Там есть основные и резервные ветки, тупики, заброшенные участки. Если что-то случилось с одной веткой, составы перенаправляют на другую, так как работа крупного предприятия не должна зависеть от аварий и поломок. Системы дублируются.
Нам показали бетонные блоки на одной из ржавых резервных или тупиковых железнодорожных веток "Титана". А может и не "Титана", внутренние железные дороги бывают самые разные.
А продукция с прописанного в Украине крымского "Титана" и сырье на "Титан", будьте спокойны, продолжают поступать по графику. Это вам не особо опасные помидорчики и окорочка, которые необходимо не пущать из патриотических соображений. А как иначе оккупантов победим? Только так.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11. Без попов не обошлось.
Кстати, протестующие заявляли, что за отказ блокировать "Титан" им предлагали 100 000 долларов. Так шо, взяли?
UPD. Подробнее о ржавых рельсах и суровом климате Крыма, который буквально уничтожает металл за ситанные секунды - http://pauluskp.com/news/eac138735
Читайте также о странностях блокады Крыма:
Странности блокады Крыма
Странности блокады Крыма - 2 (альтернативный Майдан)
Как Украина блокирует завод Ахметова в ДНР (фото)
Железнодорожное сообщение с Крымом не прерывалось (о крымском заводе Фирташа)
Всю Украину держат за лохов.
Рассказывая несколько дней назад о работающей железной дороге, я буквально по рукам себя бил, чтобы не написать - после вопросов о равнодушии к железной дороге, "протестующие" обязательно поедут на заброшенную ветку и демонстративно ее заблокируют. Боялся спугнуть - пусть лучше они это сделают, будет очередной фейл.
И получилось. Облажались. Мозгов-то нет.
Внутренние железные дороги предприятий - это разветвленная сеть, иногда на сотни километров. Там есть основные и резервные ветки, тупики, заброшенные участки. Если что-то случилось с одной веткой, составы перенаправляют на другую, так как работа крупного предприятия не должна зависеть от аварий и поломок. Системы дублируются.
Нам показали бетонные блоки на одной из ржавых резервных или тупиковых железнодорожных веток "Титана". А может и не "Титана", внутренние железные дороги бывают самые разные.
А продукция с прописанного в Украине крымского "Титана" и сырье на "Титан", будьте спокойны, продолжают поступать по графику. Это вам не особо опасные помидорчики и окорочка, которые необходимо не пущать из патриотических соображений. А как иначе оккупантов победим? Только так.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11. Без попов не обошлось.
Кстати, протестующие заявляли, что за отказ блокировать "Титан" им предлагали 100 000 долларов. Так шо, взяли?
UPD. Подробнее о ржавых рельсах и суровом климате Крыма, который буквально уничтожает металл за ситанные секунды - http://pauluskp.com/news/eac138735
Читайте также о странностях блокады Крыма:
Странности блокады Крыма
Странности блокады Крыма - 2 (альтернативный Майдан)
Как Украина блокирует завод Ахметова в ДНР (фото)
Железнодорожное сообщение с Крымом не прерывалось (о крымском заводе Фирташа)
Поддержать сайт - ваша помощь важна
Блог в соцсетях:
Твиттер Вконтакт Фейсбук Гуглоплюс Ютуб Инстаграм livejournal
Блог в соцсетях:
Твиттер Вконтакт Фейсбук Гуглоплюс Ютуб Инстаграм livejournal
Із титанового заводу веде одна єдина гілка залізниці.Вона відразу з воріт заводу виходить на територію Херсонської області. Завод давно (ще рік наза) був на грані зупинки через брак води. Завод потребує багато тон прісної води. Після перекриття каналу завод деякий час пив прісне водосховище та артезіанські скважини.
Певно вже вода давно закінчилася та перестали вивозити продукцію.
А що зі звичайною залізницею, не заводською?????